 | カナダ、メキシコに対しての輸入関税が4月から25％引き上げられる事により、既に車の価格が$6,000〜$10,000上がって来て居ます。
もし車を買う事を検討されて居る方は、出来るだけ早く購入の検討をされる事お勧めします。
中国は輸入関税10%の上乗せ。
今後、全てのカナダ、メキシコからの輸入品の価格が相当に値上がりする事が予想されます。
(野菜、果物、衣類等)
結果、我々消費者が、めちゃくちゃ高い物を買わされる羽目となります。
今の大統領を選んだ人達は、結果として、自分たちの首を絞める事になりますね。
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 | 発表されましたね、自動車部品・自動車に対する関税25%。日本・欧州は反発しており、報復関税も有り得るのかもしれません。
企業努力でなく関税upで米国企業を守るしかないところが、この国大丈夫かな、と思うところ。
EVも、テスラより安価なBYDが入ってくるのをアメリカがブロックしてるだけで、一旦入ってきたら状況一変するんでしょう。
このマネーゲームのしわ寄せを受けるのは結局一般市民の生活全般。どうなることやら。 |
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| 国産を買えばいいだけのこと。 |
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| 日本・欧州からの輸入車から需要が国産車に流れて、新車が入手困難になったり中古車市場が全体的に値上がりすることが容易に想像できますが、そんなこと気にならない方がうらやましいですね。 |
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| 「国産を買えばいい」で済む問題ならこんなにニュースになりませんね。
アメリカのメーカも日本のメーカも、車はアメリカではなくメキシコの工場で作られてる事が多いです、その方が人件費が安くなるので。工場設備の関係でアメリカで作る車種もあるにはありますが、結局国産だけに絞ると買える車の選択肢は狭まります。
また、今回は部品も関税対象です。アメリカ国内で車両を組み立てとしても、その部品は多くが国外(これまたメキシコが多い)で作られ輸送されてきます、これの値段が上がるので、結局車両販売時の価格upとして現れてきます。UNOさんの理論も手伝って国産車両の値段も、外国産程では無いでしょうが上がるでしょう。結局市民生活には悪影響は出てきます。
本来であれば、関税で自国産業を守るのではなく、自国の企業努力(コストダウン等)によって自守しなければいけないのですが。 |
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 | 皆様おっしゃるとおり、アメリカ車も部品はかなり輸入に頼ってますから確実に価格は上がります。
部品もですが、もとになる金属やプラスチックもその原料も輸入。
これにつられてまた中古車の価格も上がるでしょうね。。 |
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| 脳天気に、国産車買えば良いと言って居る方が居ますが、Made in USAの車の部品もカナダとかメキシコからの輸入品を使用して居る事も知らないのですね。
だから国産車も値段は必ず上がります。
全ての物価が上がる事を見越して、生活用品の買いだめし始めたアメリカ人が最近増えて来てます。
この関税政策で、一番の被害を被るのは、アメリカに住む人々なのです。
所詮、ビジネスマンの大統領、株式会社USAにして、三段論法など全く理解出来ない方なのでしょうね。
他にも思う所が沢山有りますが、今日はここまで。
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 | 能天気さん達はテレビの見過ぎです。トランプ関税は、一期目もありました。その時にはUSスチール アラバマ工場が再開され、全米に投資が増えました。バイデンも中国に対する大規模な関税を計画していた時、アメリカ国内がインフレになると圧力がかかったことを覚えていますか。それに対してジャネット イエレン前財務官長は、関税とインフレは関係ないと発言しています。トランプ関税は、国内の鉄銅生産、雇用、設備投資、財務実質の改善が見込まれます。昨年2024年度アメリカ貿易赤字は、過去最大$685億です。アメリカ国民としてトランプ大統領に投票したことを後悔していません。先ずは物価状況を見てみましょう。起きてもいないことをTVに踊らされて一喜一憂するのはどうかと思います。 |
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 | D3のカナダ・メキシコ製は関税がかからないことになったと聞いたのですが、ほんとですか？それと、エンジンその他重要保安部品は他国からアメリカに持ってきても関税がかからないと。もう毎日状況が変わるので、よくわかりません。。。
「関税とインフレは無関係」というのは、単なるトランプと（dumber than a sack of bricksな)ナバロの根拠ない理屈なんだと思います。だいたい国別相互関税を決める計算式も訳わかんなかったし。人件費ばかりかかって品質悪く、まともに自国でモノ作りができないアメリカは、製造業では競争力ゼロです。だからモノの売り買いを示す貿易が赤字になる。だけどシリコンバレーや東海岸に住む変態的天才さんたちがデジタルや投資というソフトでお金儲けをするスキームを作り出し、そのおかげで大儲けをしてなんとか中国との基軸争いをやれているんです。貿易赤字は悪ではない。そんなの90年代の理屈。
貿易赤字＝アメリカは搾取されている、という根拠レスなロジックから高い関税で世界を引っ掻きまわし、株価を下げて国債を投げ売りされ、これ以上金利が上がったら経済は停滞しほんとにやばいのに、票集めという自分のエゴのためだけに製造業を助けるフリをする。ラストベルトの人たちはわかってるんでしょーか。トランプ2さん、もっとニュースを見て勉強しよう！ |
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| トランプ2さんは、勉強不足の貴女には理解出来ないでしょうが、どれだけ大統領がデタラメの事を言って居るのか、国内の新聞も読まずニュースも見ず、では理解出来ないのは仕方ありませんね。
外国から輸入する理由は、人件費がアメリカ国内では高すぎて、外国で生産、輸入した方が安く製品ができるからですよ。
でも大統領が示した数字の相互関税では、アメリカ国内で販売するにはその関税が上乗せされる為、販売価格に跳ね返り、何もかもが高額になり、実際には消費者が困る事になります。
トランプ政権でUSTRが示した相互関税の計算式は全くのデタラメです。
シカゴ大学の数学者で有るブレント・ニーマン教授が指摘して居ます。
米政策研究機関のアメリカン・エンタープライズ研究所の計算でも、相互関税の実際の税率は発表された数字の4分の1になると言って居ます。
日本の米の輸入関税に対してもトランプ大統領は700％の関税をかけて居るとデタラメを言って居ました。
日本が米に掛ける実際の関税率は227％です。
Washington post, AP news, CNN他各メディアが、どれだけトランプ大統領が偽りの情報を言って居るかこぞって書いて居るので、自分で確かめると良いでしょう。
貴女の様な人は、これこそ嘘だと言うのでしょうが(笑) |
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| ＞大統領が示した数字の相互関税では、アメリカ国内で販売するにはその関税が上乗せされる為、販売価格に跳ね返り、何もかもが高額になり、実際には消費者が困る事になります。
普通はそうですが、事実フォードは車の値段を10％下げると息巻いてるし、トヨタも売価は変えないとアナウンスしました。つまり関税分を販売価格には上乗せしないと言っている。
関税は輸入事業者が負担する税なので、これをどこにふっかけるかがカギです。例えばトヨタ車を輸入するアメリカのトヨタがぜんぶ被ってくれればみんなハッピーですが、部品メーカーに負担させるのか、ディーラーに負担させるのか。売価は変えないとヒーローぶり、裏でサプライヤーに関税を理由に値下げさせたら、ほんとマジでオニですね。 |
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| トヨタは当面の値上げは無い原価削減で価格据え置きとした物の、関税が25%で長期化すれば、原価削減にも限度が有ると言ってます。
これは関税を何れ上乗せして販売という意味ですよ。
原価削減と言う事は、サプライヤーの価格をもっと締め付けると言う事に繋がるのでは無いでしょうか？
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| 車では有りませんが、中国が、アメリカの関税に対する報復処置として、アメリカには衣類品を売らないという事で、衣類品の工場の生産を止めました。
中国の工場と契約して居るウオルマートはこの先、衣料品は中国から買えないそうです。
他の衣料品を扱う他社も同じです。
後数ヶ月したら、今後、衣類の販売価格は爆上がりしますよ。
消費者に影響は無いと言ってる脳天気なトランプ支持者の方達。
これでもトランプの政策に賛同して居る人達は、
自分達に関税価格が跳ね返らないと思ってますか？
もしそうなら、無知の極みですね。 |
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 | ＞トヨタは当面の値上げは無い原価削減で価格据え置きとした
どっひゃー出ましたね。
完成車の値段は変えずに25％を捻出すべく、部品メーカーに値下げを要求するんですかね。「車の値段に関税分を上乗せしたら、販売台数が減ってそれがあなたの売上減につながります。部品のオーダーが減ったら困るでしょ？だから協力してよ」てなもんでしょうか。いったいどういう神経をしてるんだか。もし本当にそれをやるなら、べらぼうの「忘八」状態ですな。 |
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